Najskuteczniejsze wygłuszanie wnętrza
Redukcja Hałasu i Rezonansu:
Wygłuszanie matami butylowymi i piankami wielowarstwowymi, pozwala obniżyć poziom hałasu w kabinie o około 2 do 4 decybeli (dB), co dla ludzkiego ucha jest różnicą kolosalną (odczuwalne zmniejszenie hałasu o blisko 30-40%).
Poprawa jakości Audio:
Dzięki redukcji wibracji pod i za głośnikami i hałasu docierającego przez niewygłuszone poszycie karoserii auta, jakość dźwięku naszego audio jest znacząco lepsze, a podróżowanie staje się przyjemniejsze, co jest szczególnie istotne podczas długich tras.
Create. Share. Enjoy.
Ochrona Zdrowia - Bezpieczeństwo:
Mniejsza ekspozycja na hałas może przyczynić się do ochrony słuchu oraz zmniejszenia poziomu stresu związanego z głośnym otoczeniem.
Ma to również wpływ na bezpieczeństwo podczas jazdy.
Wzrost Wartości Pojazdu:
Samochody z dobrze wygłuszonym podwoziem i zabezpieczone antykorozyjnie, są bezpieczniejsze w użytkowaniu i w wypadku kolizji, Korozja powoduje osłabienie wytrzymałości konstrukcji nośnej.
Wysoki poziom czystości pracy
Profesjonalne wygłuszenie materiałami wielowarstwowymi najlepszych firm Dynamat, Noisecut, SGM, STP i Bitmat — drzwi, podłogi, nadkoli, dach, bagażnika, dachu itd. Redukcja hałasu pochodzącego z silnika, układu wydechowego oraz odgłosów powietrza i opon — normalna rozmowa nawet na autostradzie. Eliminacja efektu blaszanego wiaderka. Zwiększenie jakości dźwięku audio w samochodzie.
Czyszczenie selektywne
Renowacja laserowa pozwala na selektywne, wybiórcze czyszczenie powierzchni, co oznacza, że materiał nie musi być poddawany obróbce w całości, a jedynie w wybranych fragmentach.
Wysoki poziom bezpieczeństwa usługi
Docieranie do detali: Promień lasera dociera tam, gdzie szczotka czy strumień ścierniwa mają utrudniony dostęp.
Kuba J
Zdecydowanie polecam!
Wiesław G
Polecam
....
...
...
...
...
...
Woski vs Masy Gumowo - Polimerowe
Ochrona antykorozyjna opiera się na odcięciu metalu od wody i powietrza. Na rynku stosuje się dwa główne rozwiązania: Woski konserwacyjne oraz Masy gumowo-polimerowe.
Krok 1
Demontaż elementów
Demontaż kół, nadkoli, osłon podłogi i osłon termicznych, a w razie potrzeby demontaż układu wydechowego, opuszczenie zbiornika paliwa.
Krok 2
Oczyszczanie podwozia
Dokładne myci pod ciśnieniem, wieloetapowe oczyszczenie chemiczne podwozia.
Krok 3 Warstwa 2 (Izolacja akustyczna i termiczna)
Ponowne odtłuszczenie maty alubutylowej, nakładamy pianki kauczukowe (wodoodporne, niechłonące wilgoci) oraz pianki z pamięcią kształtu (memory foam).
Krok 4 Precyzyjny montaż i dokumentacja
Wszystko wraca na swoje miejsce z fabrycznym spasowaniem. Klient otrzymuje pełną dokumentację zdjęciową z etapów prac.
Krok 1 Weryfikacja i przygotowanie
Demontujemy elementy z dbałością o każdy detal, zatrzaski i spinki. Powierzchnie są dokładnie odtłuszczane i przygotowywane do klejenia.
Krok 2 Warstwa 1 (Tłumienie drgań)
Po odtłuszczeniu powierzchni – nakładamy maty alubutylowe o wysokiej gęstości, które usztywniają blachę i eliminują drgania o niskich częstotliwościach.
Krok 3 Warstwa 2 (Izolacja akustyczna i termiczna)
Po ponownym odtłuszeniu maty alubutylowej, nakładamy pianki kauczukowe (wodoodporne, niechłonące wilgoci) oraz pianki z pamięcią kształtu (memory foam).
Krok 4
Usunięcie korozji
W zależności od potrzeb dokładne mechaniczne i chemiczne usunięcie ognisk korozji z wykorzystaniem piaskarki, obijaka igłowego, szlifierek itd.
Up to 5 team members
Combine seamlessly fitting layouts and components using pixfort builder.
Regular free backups
Combine seamlessly fitting layouts and components using pixfort builder.
Third party API
Combine seamlessly fitting layouts and components using pixfort builder.
Ponad +100 wykonanych prac!
2026 Plastikspaw.pl© 2026Wszelkie prawa zastrzeżone